Tractor DT-20 - Esta es la verdadera herencia de la ciencia nacional. A pesar del corto período de su lanzamiento, esta unidad se ha vuelto popular tanto entre las empresas agrícolas como entre los ciudadanos comunes. El poder, la sencillez en la marcha y la capacidad para trabajar incluso en las condiciones climáticas más severas hicieron de este tractor un verdadero símbolo de su tiempo, sin el cual ni un solo trabajo agrícola durante muchas décadas. Sin embargo, en nuestra época, no hay mucha gente que sepa exactamente con qué comenzó la historia de la ingeniería agrícola y qué hay detrás de las innovaciones modernas de alta tecnología. Es por eso que nos sumergimos en este problema con más detalle, y también determinamos qué marca quedará en el tractor DT-20 después de todo.
Vivo a nuestros tiempos.
Tractor DT-20 - Es una unidad de rueda agrícola, que está diseñada para una variedad de trabajos de campo. Durante 12 años de producción de esta máquina se crearon varias modificaciones que han revolucionado el tractor. Según datos oficiales, el tractor salió de la línea de ensamblaje por última vez en 1969. Sin embargo, esto no afectó su popularidad entre los agricultores en las extensiones de toda la URSS. 
Para todo el tiempo de lanzamiento, se crearon unas 250 mil copias, algunas de las cuales se importaron a Francia y Holanda, pero la mayoría de los autos dejaron conquistar la inmensidad de la patria.
Usted sabe Una unidad como un tractor fue inventada en 1825 por un inglés llamado Keely. La primera copia tenía una máquina de vapor de baja potencia, pero podía moverse y manejar fácilmente todo tipo de suelo.
El tractor se utilizó activamente en bosques, robots de montaña y en los campos durante décadas, ya que su fiabilidad no estaba en duda entre ninguno de los escépticos. Es por eso que se encuentra en los tiempos modernos.
El DT-20 se usa activamente hasta el día de hoy en algunas granjas y, a pesar de su vejez, hace frente a muchas tareas e incluso a veces se vende de forma gratuita a un precio de alrededor de $ 1500. 
Sin embargo, la mayoría de las veces esta propiedad de la tecnología se puede encontrar como una exposición del museo. DT-20 se exhibe en Saratov, en exhibición en la colina Sokolovskaya, en el Museo del Pan de la ciudad de Bulgar (Tatarstán), en el Museo Cheboksary de la Historia del Tractor, e incluso como uno de los principales atractivos de la ciudad bielorrusa de Deep.
Usted sabe Los primeros tractores fueron utilizados por los militares como una fuerza de tracción para el transporte de armas pesadas. Para fines agrícolas, estas máquinas se utilizaron por primera vez en 1850.
La historia del tractor DT-20.
DT-20 fue el siguiente paso en el desarrollo de la construcción de tractores de los años 50 del siglo XX. La máquina reemplazó modelos tan extendidos de la planta de tractores Kharkov como el XTZ-7 y el DT-14. HTZ-7 fue una de las primeras unidades que se lanzaron en el territorio de la URSS. 
El desarrollo del tractor y su introducción activa en todas las esferas de la vida en la posguerra dio un gran impulso al desarrollo de muchas industrias. No es sorprendente que la alta demanda de tales máquinas haya dado lugar al hecho de que, después de 5 años en 1955, los ingenieros de Kharkov lanzaron un modelo actualizado, llamado DT-14.
A pesar de que el DT-14 estaba concentrado en un gran número de innovaciones de la industria de la ingeniería de entonces, el tractor aún no difería en características técnicas mejoradas. A pesar de la buena capacidad de campo traviesa, el tractor causó varios problemas a los conductores, ya que necesitaba gasolina para arrancarlo, aunque la unidad trabajaba exclusivamente con combustible diesel.
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La eliminación de este error en modificaciones posteriores no solucionó el problema, por lo que los ingenieros de Kharkov regresaron para buscar un robot meticuloso.
En 1958, salió el primer lote de tractores DT-20, y hasta finales de 1969 la producción de máquinas no se detuvo.
La novedad se creó sobre la base de DT-14, sin embargo, tuvo una serie de innovaciones progresivas.. Esto contribuyó al hecho de que el tractor no solo se volvió más confiable y conveniente en la operación, sino que también representó una unidad prácticamente universal para cualquier trabajo de campo.
Para toda la existencia del modelo, los diseñadores de Kharkov han lanzado las siguientes modificaciones:
- DT-20-C1: las características tecnológicas del modelo se seleccionaron de tal manera que se creara el asistente ideal para arar entre las filas de diferentes culturas;
- DT-20-C2: máquina para trabajos agrícolas generales, también fue utilizada como tractor para distancias cortas;
- DT-20-C3: El modelo de exportación del tractor, a diferencia de sus predecesores, en C3 se modificó drásticamente la parte eléctrica y se instalaron alas anchas. Además, los diseñadores suministraron el modelo con pies, luces adicionales y accesorios para la placa de matrícula;
- DT-20-C4: casi idéntico al modelo C3, su principal diferencia es el reequipamiento del control bajo el tráfico de la izquierda;
- DT-20-C5: El coche fue producido por encargo especial para Francia y Holanda. Su principal diferencia con respecto a los modelos de exportación anteriores era la disposición especial de luces laterales de acuerdo con las normas de la legislación de estos países. Además, la unidad ha mejorado el sistema de enfriamiento del motor mediante la instalación de un ventilador eléctrico.
Cabe destacar las máquinas especializadas creadas en base al DT-20, pero con un chasis modificado.. Estos son los llamados modelos:- DT-20V: unidad rastreada, diseñada para trabajar en plantaciones de uva con un espacio de hilera de al menos 1,5 m;
- DT-20KMáquina especializada en el espaciado entre filas de cultivos de tallos altos. El tractor tenía un chasis con ruedas, pero con una distancia y un calibre más amplios que los modelos de base;
- DT-20U: un tractor de ruedas en miniatura, diseñado para labrar un espacio más estrecho, así como para el mantenimiento de equipos para granjas.
Usted sabe El tractor rastreado apareció por primera vez en 1903 gracias a los esfuerzos del ingeniero y empresario estadounidense Benjamin Holt.
La apariencia y capacidad del tractor.
El tractor DT-20 es una maquinaria agrícola de pequeño tamaño, que se utilizó activamente para trabajar en jardines y campos, así como un tractor para diversas necesidades en trabajos forestales, municipales y de construcción. A pesar de su baja potencia, los diseñadores lograron crear una unidad bastante maniobrable y fácil de controlar, y el modesto motor diesel le dio una vitalidad especial al automóvil.
El tractor tiene un aspecto tradicional para este tipo de equipos. Sus ruedas traseras superan considerablemente el diámetro de las ruedas delanteras, lo que hace posible su uso en cualquier tipo de suelo fértil. Las ruedas están protegidas desde arriba por las alas contra la suciedad, que, según el tipo de modificación, están unidas a las mangueras de los frenos o mediante soportes de transición. 
No hay prácticamente ningún bastidor para el DT-20, el motor, la caja de cambios y el eje trasero son una estructura integral única a la que se unen todos los demás componentes mecánicos. Tampoco hay techo en el tractor, sin embargo, en algunas modificaciones hay montajes especiales para instalar una cubierta de toldo.
Familiarícese con los tractores: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 y T-30, que también se pueden utilizar para diferentes tipos de trabajo
Independientemente del tipo de modificaciones en el tractor DT-20, puede cambiar la posición de la marcha final y la longitud de los ejes. Dichas manipulaciones permiten establecer la longitud óptima de la distancia al suelo y la base longitudinal. La caja de cambios del automóvil tiene marcha atrás, contribuye al movimiento de la unidad con la misma velocidad que la parte trasera y delantera.
Tales decisiones revolucionarias con respecto a los modelos anteriores están asociadas con los intentos de los diseñadores de crear un tractor universal para trabajar con todo tipo de dispositivos agrícolas en el procesamiento de cultivos de bajo crecimiento y altos.
Usted sabe La idea de crear un tractor sin bastidor como un solo monolito desde el motor, la caja de cambios y el eje trasero pertenece al legendario Henry Ford. Por lo tanto, el fabricante de automóviles redujo el costo del diseño del automóvil y lo puso a disposición de la mayoría los agricultores
Especificaciones tecnicas
Las principales características técnicas del tractor DT-20.
| Caracteristicas | Indicadores |
| Tipo de motor | Diesel |
| Presión del suelo | 0.046 kg / cm2 |
| Fuerza de tiro en el gancho | 0.125-0.72 t |
| Velocidad inicial a 1600 rpm | 5.03 km / h |
| Velocidad máxima de desplazamiento a 1600 rpm. | 15.6 km / h |
| Velocidad máxima a 1800 rpm. | 17,65 km / h |
| Engranaje extra a 900 rpm | 0.87 km / h |
| Potencia inicial del motor | 13.2 kW |
| Velocidad inicial | 1600 rpm |
| Velocidad maxima | 1800 rpm |
| Número de cilindros del motor | 1 pieza |
| Taladro | 12.5 cm |
| Golpe de piston | 14 cm |
| Capacidad máxima del tanque | 45 l |
| Consumo de combustible especifico | 200 g / hp a la una en punto |
| Tipo de pista | ajustable |
| Dimensiones de la galga frontal | 1.1-1.4 m |
| Longitud máxima de la base longitudinal. | 1.63-1.775 m |
| Longitud mínima de la base longitudinal. | 1,423-1,837 m |
| Despacho máximo | 0.515 m |
| Espacio mínimo | 0,308 m |
| Peso total | 1.56 t |
| Ancho total con un ancho de 1.1 m. | 1.31 m |
| Altura máxima en el área de la capucha. | 1.231 m |
| La altura mínima en el área del capó. | 1,438 m |
| Longitud máxima (con dosel) | 2,818-3,038 m |
Vídeo: revisión del tractor DT-20.
Dimensiones y peso.
El tractor DT-20 tiene tamaños bastante pequeños. Las dimensiones nominales de la máquina son 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maximo 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Al mismo tiempo, la ausencia total del cuadro ha facilitado enormemente su peso, ya que no supera los 15,600 kg.
Es importante El diseño del tractor DT-20 no incluye soportes de montaje para los pesos de lastre que son necesarios para acoplar neumáticos al suelo. Este defecto se elimina parcialmente debido al llenado de neumáticos con agua.
Motor
El tractor tiene un motor de cuatro tiempos formado por un cilindro.. El tipo de enfriamiento circula, el agua del grifo se utiliza como una sustancia refrescante. Se proporciona un arranque eléctrico para arrancar el motor. 
El motor tiene un mecanismo único que reduce la vibración. Se compone de dos cigüeñales de eje paralelo, contrapeso equilibrado. La bomba de combustible es simple, de una sola sección.
Transmisión
Transmisión en DT-20 simple, mecánica. Entre el motor y la caja de cambios hay un embrague de fricción, que consiste en un solo disco. Mientras el tractor está en marcha, no se cierra. Una palanca de control ayuda a controlar este embrague.
La transmisión tiene 4 marchas, así como la posibilidad de retroceso.. La velocidad máxima no supera los 15,7 km / h, pero con un aumento de la velocidad del motor a 1800 por minuto, la velocidad aumenta a 17,65 km / h.
Es importante Con el funcionamiento constante del motor a altas velocidades, su cansancio crece muchas veces, por lo tanto, el motor no debe acelerarse en más del 80% de la potencia máxima.
Tren de rodaje
El chasis DT-20 consta de las siguientes partes:
- ruedas y eje delantero;
- eje trasero y ruedas;
- columna de dirección vertical;
- engranaje de tornillo sin fin con doble rodillo;
- sistema de frenos
Equipo de fijación
Como equipo de campo auxiliar para DT-20, se puede usar cualquier unidad que tenga un mecanismo de remolque, que se puede controlar mediante un sistema hidráulico. Los más utilizados entre ellos son los siguientes:
- Pickup LNV-1,5;
- Transportador PAV-000;
- Pulverizador ONK-B;
- Plumero Osh-50;
- raspador ABH-0.5;
- Plataforma para la carga de PVF-0.5.
Es importante No se recomienda adquirir equipos modernos para trabajar con un tractor DT-20, ya que a menudo tales dispositivos no son técnicamente compatibles con la unidad.
Análogos modernos
La unidad ha dejado una marca indeleble en la historia de la industria del tractor. Se convirtió en una maquinaria agrícola verdaderamente icónica de su época, por lo que muchos diseñadores notaron el éxito de los ingenieros de Kharkov. Los siguientes análogos progresivos fueron creados sobre la base de la unidad:
- T-25: desarrollo de la planta de motores y tractores Vladimir, fabricada desde 1972 a 1973;
- T-25A: la máquina de la planta de tractores Vladimir Motor, que primero salió de la línea de montaje en 1973 y se fabrica hasta el día de hoy;
- MTZ-50: La unidad, fabricada por la planta de tractores de Minsk desde 1962 hasta 1985;
- MTZ-80: tractor de la planta de tractores de Minsk, producido desde 1974 hasta nuestros días;
- T-40: un tractor diseñado por la planta de tractores de Lipetsk, producido desde 1962 hasta 1995;
- LTZ-55: propiedad de los ingenieros de la planta de tractores de Lipetsk; se ha fabricado un tractor desde 1995 hasta nuestros días;
- Agromash 30TK: una de las innovaciones más recientes de la planta de tractores Vladimir Motor, que salió de la línea de montaje en la última década.
Revisiones de usuarios del tractor DT-20
Al principio voy a publicar aquí estas imágenes. Si alguien tiene interés en algo más, todavía puedo tomar una foto, dígalo.
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DT-20 es propiedad real de la ciencia y la tecnología doméstica. En solo unos años, esta unidad logró conquistar los corazones de los trabajadores agrícolas y durante mucho tiempo se convirtió en el ideal de una tecnología potente, confiable y probada. Es por eso que en el tiempo posterior, muchos diseñadores utilizaron el exitoso proyecto de los ingenieros de Kharkov para mejorar la calidad y la maquinaria sin pretensiones para el trabajo de campo y jardín.
